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如何加工“纯磨蚀”

2012-10-19 10:56| 发布者: 我心飞扬| 查看: 1362| 评论: 0

摘要: 加工粉末金属就像加工纯磨蚀。Gerlach Machine的主管Charles Gerlach这么认为。Gerlach Machine位于俄亥俄州的Hery大街,这是一个被玉米田地和精巧的农舍所包围的小城镇。Gerlach先生的车间自二十世纪80年代以来专门 ...


    加工粉末金属就像加工纯磨蚀。Gerlach Machine的主管Charles Gerlach这么认为。Gerlach Machine位于俄亥俄州的Hery大街,这是一个被玉米田地和精巧的农舍所包围的小城镇。Gerlach先生的车间自二十世纪80年代以来专门加工粉末金属零件。那些附近的玉米田地里的土壤有些类似于粉末金属,因为它是营养物质和有机原料的混合物,它们混合在一起为农民们希望获得丰收的农作物提供基础。按照这种思路,粉末金属零件就是微小的金属与合金元素(认为滑石粉很小)组成的混合物,当把它们压紧在一起并加热后,就形成了一个接近最终形状的元件。
    

     不幸的是,对于粉末金属制模工,二次加工操作通常需要将零件制成最终形状。在此阶段,粉末金属零件会具有明显的硬度等级,就切削性而言,这还不是很吓人(例如,30Rc)。但是,这些单独的粉末保持它们各自的硬度——可能是50Rc或者更高——即使在零件被模塑之后。切削这些材料的刀具将穿过非常小、非常硬的微粒来切削——实际上,它就是纯磨蚀。
    

    结果导致过度的且常常不可预料的刀具磨损,例如刀刃毁坏。加工这种材料的成功或失败主要取决于切削刀具的选择和应用。
    

    为什么要用粉末金属?
    

    在最新的汽车设计中所应用的粉末金属零件的数量持续上升。实际上,这些零件目前正被应用于更多的引人注目的发动机和传动装置应用。虽然粉末金属零件已经成为汽车业的心爱之物,但是对于必须加工出最终成品的车间来说,它们依然是一个恶魔。
    

    Gerlach Machine起初并未打算专门致力于粉末金属的加工。车间的中西部地区曾经不得不做大量的这类加工。许多当地的粉末金属制模工在25年前进入公司来加工一些不能由成型工艺制造出来的零件特征。这些早期零件中的许多都只需要镗孔操作以使内径达到容许公差或者攻丝操作,因为不能在模具中形成螺纹。
    

    在很多情况下,车间所加工的粉末金属零件的外径被模塑成最终形状。这就是为什么这些材料对于齿轮零件格外具有吸引力的原因,因为它不需要传统的滚削工序来形成齿轮齿。接着可以对模制齿进行感应淬火以增加其耐磨性,而中心部分保持柔软以减少在操作期间破裂的可能性。
    

    由于成型工艺的局限性,诸如螺纹等其他零件特征需要二次加工。尽管能够模塑出与模具的压缩轴相平行的孔,但是跨孔(与压缩轴相垂直的孔)和零件周围的凹槽则不能被模塑而成。零件壁能够被模塑得多薄也有限制。此外,可能需要机械加工以达到最新的汽车零件所需的更紧公差和更好的表面光洁度。
    

    有关刀具的考虑事项
    

    大多数粉末金属零件需要车削和攻丝操作而不是铣削,这就是为什么Gerlach先生的车间里CNC车床比铣床多的原因。




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